据券商中国报说念，当地时候4月26日，好意思国汽车安全监管机构告示，如故运行对特斯拉张开新的走访。这次走访涵盖好意思国2012年至2024年坐褥的配备补助驾驶系统Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。

另外，一则对于特斯拉遭减抓的音书也激励关爱。根据监管流露的最新文献，已告示去职的特斯拉前高等副总裁Drew Baglino出售特斯拉约114万股股份，总值约1.815亿好意思元（约合东说念主民币13.2亿元）。文献傲气，Drew Baglino此前如故两度减抓了特斯拉股份，合共总值约400万好意思元。据悉，Baglino于2006年加入特斯拉，最初出任工程师，至2016年升至高等副总裁，并径直向特斯拉首席实践官马斯克通告，在很多职工眼中被视为非崇敬的营运把握。

另外值得小心的是，特斯拉Model 3高性能版刚上市几天，特斯拉就告示把价钱从52990好意思元上调至53990好意思元，上调幅度1000好意思元（约合东说念主民币7247元）。值得小心的是，一周前，特斯拉一些车型刚降完价。

特斯拉被走访

据券商中国报说念，当地时候4月26日，好意思国汽车安全监管机构告示，如故运行对特斯拉张开新的走访。

据悉，特斯拉被走访的主要原因是：在车辆被调回并进行了软件更新后又发生了多起碰撞事故，且监管机构的初步测试阻隔也激励了担忧。

好意思国国度公路交通安全处理局(NHTSA)默示，特斯拉2023年12月告示调回向上200万辆汽车，并对补助驾驶系统Autopilot进行了功能升级，但他们怀疑这是否富裕安全。

NHTSA在阻隔对Autopilot 近三年的走访后进行了新的走访，称其发现把柄标明“特斯拉薄弱的驾驶员参与系统不适应 Autopilot 的宽松操作能力”，从而导致“严重的安全过错”。

NHTSA默示，走访涵盖好意思国2012年至2024年坐褥的配备Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。

特斯拉2023年12月告示，实施有史以来最大鸿沟的调回活动，触及203万辆好意思国汽车，确凿是好意思国说念路上的通盘特斯拉汽车，意见是更好地确保驾驶员在使用其先进驾驶补助系统时齐集小心力。

其时，特斯拉默示，Autopilot 的软件系统法规“可能不足以顾惜驾驶员误操作”，并可能增多撞车的风险。

好意思国监管机构周五透露，在2021年8月初度启动的 Autopilot 安全走访中，发现至少13起特斯拉事故，形成1东说念主或多东说念主升天，还有多起严重受伤事故，其中“可意想的驾驶员浮滥系统起到了昭着的作用”。

NHTSA周五还对特斯拉Autopilot的称号默示担忧，“可能会让司机肯定自动驾驶系统如故比它更高大的功能，并导致驾驶员过度信任自动化”。

对此，特斯拉莫得立即复兴置评。

据悉，特斯拉的 Autopilot 旨在让汽车能够在车说念内自动转向、加快和制动，而增强型 Autopilot 不错协助在高速公路上变说念，但并不可让车辆完了自动驾驶。

就在一周之前，一辆可能使用了Autopilot功能的特斯拉汽车在好意思国西雅图隔邻撞死了别称摩托车手，这名特斯拉司机因涉嫌杀东说念主罪被逮捕。

另据路透社最新报说念，自2016年以来，好意思国国度公路交通安全处理局已对40多起特斯拉涉嫌使用Autopilot等驾驶员系统的案件张开相称事故走访，迄今为止已诠释23起事死升天事件。

上市不久的Model 3高性能版涨价

特斯拉为何同样调价？

4月27日，特斯拉好意思国官网傲气，特斯拉Model 3高性能版块价钱从52990好意思元上调至53990好意思元。

当地时候4月23日，特斯拉好意思国官网傲气，Model 3的新款高性能版崇敬上市，售价为52990好意思元。马斯克默示：“这款新车不仅在外不雅上较标准版Model 3更为激进，车速也将向上保时捷911。”

（图片着手：特斯拉官网）

新款Model 3高性能全轮驱动版领有623公里续航里程 (CLTC 预估）、3.1 秒百公里加快、261公里/小时最高车速、专属性能外不雅联想、高性能能源总成、通顺座椅、联结可变阻尼减振器、19英寸曲速轮毂、赛说念形态V3。

值得小心的是，一周前，特斯拉一些车型刚降完价，降价幅度均为2000好意思元（约合东说念主民币1.5万元）。

据特斯拉好意思国官网4月20日傲气，特斯拉Model Y价钱下调至42990好意思元，Model Y长续航版价钱下调至47990好意思元，Model Y高性能版价钱下调至51490好意思元。

特斯拉Model S降至72990好意思元，Model S PLAID下跌到87990好意思元。特斯拉Model X价钱下跌到77990好意思元，Model X PLAID价钱下跌到92990好意思元。

4月21日，特斯拉中国官网傲气，Model Y售价降至24.99万元东说念主民币，Model Y长续航版售价降至29.09万元东说念主民币，Model Y高性能版售价降至35.49万元东说念主民币。Model S售价降至68.49万元东说念主民币，Model S PLAID版售价降至81.49万元东说念主民币。Model X售价降至72.49万元东说念主民币，Model X PLAID版售价降至82.49万元东说念主民币。日前，好意思国地区Model Y、S、X全系降价2000好意思元。

4月24日，特斯拉默示，将在日本市集下调Model 3和Model Y的价钱，降幅为30万日元。

另外，4月21日，特斯拉告示下调在好意思国和加拿大市集的全自动驾驶（FSD）套餐价钱。其中，FSD套餐在好意思国市集的价钱由1.2万好意思元下调至8000好意思元。在加拿大市集的套餐价钱由1.6万加元降至1.1万加元。

据中国商报4月24日报说念，对于特斯拉近期同样的调价举动，特斯拉CEO马斯克默示，经销商形态无法提供与径直销售形态疏浚的价钱透明度，汽车厂商的残酷零卖价平日与履行成交的价钱有差距。其他汽车厂商也在束缚调换居品价钱，平日是通过经销商涨价，或通过制造商提供激励措施来调换。他以为：“特斯拉的价钱必须束缚调换，以确保产量匹配市集需求。”

图片着手：每经记者 张建 摄

当地时候4月23日，特斯拉公布2024财年第一季度财报，本年第一季度，特斯拉的净利润为11.29亿好意思元，同比暴跌55%，主要原因是，竞争加重和电动汽车市集耐久“面对压力”；特斯拉一季度营收213亿好意思元，同比下跌9%；来自汽车关系业务的营收为173.78亿好意思元，同比下跌13%，与上一季度的215.63亿好意思元比拟降幅更大。

第一季度，特斯拉的总汽车产量为43.3万辆，较客岁同时的44.08万辆下跌2%。其中，Model 3和Model Y的产量为41.2万辆，与客岁同时的42.1万辆比拟略有下跌；其他车型产量总数为2.09万辆，较客岁同时的1.94万辆增长8%。

在汽车录用量方面，第一季度，特斯拉共录用38.68万辆新车，较客岁同时的42.29万辆下跌9%。其中，Model 3和Model Y的录用量为36.98万辆，较客岁同时的41.22万辆下跌10%；其他车型录用量为1.7万辆，较客岁同时的1.07万辆增长约59%。

这份财报，远不足华尔街的预期。在鼓励大会上，特斯拉重申了对2024年的悲不雅预测，并告诉投资者“销量增长率可能昭着低于2023年的增长率”。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会上透露，特斯拉将络续更新车辆声威，加快新车型推出，一些原定于2025年下半年的投产谋划，大约将会提前至2025年头以至2024年末，包括更低廉的车型。新车型将期骗下一代平台和现时平台工夫，将能够使用现在车型的坐褥线。他还默示，2024年电动车录用量会高于客岁，储能业务的增速会高于电动车业务。

面对销量、事迹的压力，特斯拉运行削减本钱素养运营恶果。马斯克在4月中旬致职工的里面电子邮件中告示，公司将缩小向上10%的职工，波及职工东说念主数约为1.4万，以削减本钱并素养坐褥率。

本年以来，特斯拉抓续遭受抛售潮，股价一说念暴跌，一度跌至138.8好意思元，年内最大跌幅超44%，大幅跑输同时好意思股大盘。

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