（原标题：历史性转念点，旧金山日均无东说念主车管事单量跳动出租车！）

11月6日，据好意思国加州天下奇迹委员会（CPUC）最新表示数据炫耀，谷歌母公司Alphabet旗下的无东说念主驾驶汽车公司Waymo在旧金山市的无东说念主车管事单量在8月份达到了令东说念主瞩宗旨水平，日均管事单量约为8800单，这一数字已远超旧金山交通惩办局（SFMTA）公布的同时责任日平均出租车单量6307单。

这一里程碑式的树立不仅记号着Waymo在自动驾驶落地管事的要紧冲突，更代表着好意思国自动驾驶发展迎来了历史性时分——自动驾驶这一立异出行花式，很猛进度上给传统出行花式带来了改革。不仅好意思国人人和阛阓关于自动驾驶的吸收度大幅提高，也再次将全球东说念主工智能的竞争推向了高潮，尤其是中好意思两国在自动驾驶领域的决胜时分更是引东说念主海涵。

本年以来，Waymo不断扩大管事区域，提高运营后果，近800辆无东说念主车在好意思国旧金山富贵市区开展全时段（7x24小时）、全无东说念主、可收费的范围化管事，其周单量半年内翻三番，达到每周15万次。这种全天候、全标的的自动驾驶管事不仅精练了市民的出行需求，也展示了好意思国在东说念主工智能和自动驾驶工夫运用上的最初与自信。

10月31日，Waymo通知基于谷歌大模子Gemini缔造了自动驾驶测验模子EMMA，将用于处理无东说念主车传感器数据、生成无东说念主车明天轨迹并匡助无东说念主车作念出决议。尽管该自动驾驶测验模子当今还处于学术阶段，但其追逐速率进犯小觑。

Waymo在旧金山的到手，无疑为好意思国自动驾驶工夫的发展注入了强心剂。不单是是Waymo往往发力，特斯拉等“洋萝卜”也对自动驾驶乃至东说念主工智能产业虎视眈眈。特斯拉CEO埃隆?马斯克在第三季度财报电话会议上线路，特斯拉CyberCab将在2026 年杀青大范围量产，年产量有望达到 200 万辆，最终增至 400 万辆。一朝特斯拉无东说念主驾驶出租车干涉使用，其在全球的推广速率弗成鄙薄。

在这背后，自动驾驶正演出着巅峰对决，也将全球东说念主工智能领域的竞争推向尖锐化。自动驾驶概述了东说念主工智能、通讯、半导体、汽车等多项工夫，波及产业链长、价值创造空间远大，仍是成为列国东说念主工智能战场的必争之地。

反不雅国内，尽管自动驾驶行业入局者众，但当今作念到范围化、常态化测试的只须萝卜快跑一家，亦然我国惟一有但愿站上海外舞台，与Waymo、特斯拉“洋萝卜”一较上下的王牌。

尤其在工夫领域，萝卜快跑仍是具备先发上风。与Waymo的自动驾驶测验模子不同，本年5月，百度率先发布了全球首个辅助L4级自动驾驶运用的自动驾驶大模子Apollo ADFM，何况仍是干涉使用，ADFM不错兼顾工夫的安全性和泛化性，作念到安全性高于东说念主类驾驶员10倍以上；搭载这一大模子的Apollo自动驾驶洞开平台10.0版块行将面向全球用户发布，这一升级将大幅提高自动驾驶洞开平台的安全性、智能化和易用性。

中好意思两国在自动驾驶领域的竞争，不仅是工夫的比拼赌钱赚钱app，更是产业生态、计谋限定和阛阓布局的全面较量。跟着全球自动驾驶工夫的不断发展和普及，中好意思两国的东说念主工智能竞争也将愈加强烈和复杂。以萝卜快跑、小马智行、文远知行等国内自动驾驶公司的发展也亟需计谋的进一步辅助，以杀青我国自动驾驶在海外赛场上的领跑。